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今年实现ldquo洞通rdquo [复制链接]

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好消息!

石家庄地铁2号线又有新进展啦!

一起来看↓↓↓

塔谈站开始常规设备安装,

石家庄地铁2号线正式进入站后工程施工阶段

近日,石家庄地铁2号线塔谈站开始进行常规设备安装,成为全线首个开始常规设备安装工程施工的站点,标志着石家庄地铁2号线正式进入站后工程施工阶段。

承担塔谈站常规设备安装及装饰装修工程的09标七局项目部进场后主动作为、智慧操作,迅速完成了驻地建设、施工调查、项目策划、施组编制、材料进场、人员组织等前期各项工作,1月14日顺利通过常规设备安装工程开工前条件核查。为了更好地开展安装装修工作,中铁七局项目部优化项目管理和资源配置、建立建全了技术管理六项制度、强化安全生产责任意识、大胆创新管理手段,在机电装配工程管理中积极引入BIM技术,通过技术创新为项目管理提质增效。

塔谈站常规设备安装工程的顺利开工,为其他站点站后工程的快速启动发挥了“催化剂”作用,同时也为今年石家庄地铁2号线年度目标的实现开好了头、起好了步。

地铁2号线嘉华车辆段至嘉华站盾构区间实现双线贯通

1月16日10时许,伴随着“冀龙6号”盾构机刀盘缓缓从洞门推出,由中铁上海工程局承建的石家庄地铁2号线02标段嘉华车辆段至嘉华站盾构区间右线实现贯通。至此,石家庄地铁2号线02标三个盾构区间已全部贯通。

据02标盾构负责人范炳伟介绍,石家庄地铁2号线02标段包含三个盾构区间施工,分别为嘉华车辆段至嘉华站、嘉华站-南位站、南位站-塔谈南站,完成三个区间盾构施工需要“6次始发,6次接收,5次转场”,施工工序非常复杂。其中,此次贯通的区间位于地铁2号线最南端,左右线全长米,是地铁2号线在建盾构区间最短的,但施工难度却排在前列。施工期间需依次下穿石南铁路、中铁六局货运铁路及振东石化铁路。

为防止盾构掘进过程中地表沉降,项目部还安排了专业测量人员进行白夜两班跟踪监控测量,遵循“勤量测、常检查、缓推进”的原则,及时根据洞内导线测量数据人工复核盾构机姿态、实测成型管片姿态及时纠正偏差,全程累计沉降1.25mm,相当于10张普通纸的厚度。

地铁2号线计划今年实现“洞通”

据了解,地铁2号线计划年实现“洞通”。截至目前,已有9座车站实现主体结构封顶,依次为嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、东三教站、东岗头站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站。8个区间实现双线贯通,分别为铁道大学站至西古城站、蓝天圣木站至运河桥站、东三教站至东岗头站、塔谈站至石家庄站、塔谈站至塔谈南站、南位站至塔谈南站、嘉华站至南位站、嘉华站至嘉华车辆段。

一起为石家庄的地铁建设点赞吧!

石家庄发布(shijiazhuangfabu)

运营|石家庄广播电视台新媒体中心

来源|石家庄广电全媒体记者刘沛然闻涛

责编|陈知

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